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第926章(第1页)

整个后殿除了几具棺椁外,几乎没多少特别珍贵的文物。

更别说后殿与前方的过道之间,还隔着一层厚厚的‘颈椎’……也就是后殿的大门。

根据探测结果显示。

后殿大门的厚度足足接近一米,而且采用的是全封闭模式。

也就是只要切脑袋的技术足够精湛,完全不用担心其余八个小殿会受到影响,一如当年路易十六的体验一般丝滑。

所以在条件方面,后殿是完全符合要求的。

随后徐云拿起矿泉水抿了一口,润完嗓子后对张子昂问道:

“张院士,挖掘条件这部分我个人没有异议,不过想请教的一点是……”

“后殿毕竟位于地底接近三十米的深处,想要完整将它与地宫主体切割并且搬运到地面……这在技术方面可行吗?”

“还是说您的想法是把后殿分成几个部分运输上地面,人家再进行结构上的拼接复原?”

听闻此言。

翁同等人也将目光投向了张子昂,等待着他的回答。

此前提及过。

地宫的深度位于地下27米,算上后殿自身的‘厚度’,挖掘深度实际上甚至还要超过三十米。

这种深度差不多相当于普通小区的十层楼,技术方面的要求显然很高很高。

“技术方面啊……”

张子昂重复了一遍这个词,嘴角扬起了一丝有些古怪的笑意:

“徐博士,你可以拿出手机搜索一个关键词,叫做‘于家堡站深度’。”

“看了这个关键词的搜索结果,想必你就不会有太大的疑虑了。”

徐云不由一愣。

随后他掏出手机,按照张子昂所说的内容输入了词条。

片刻过后。

一个巨大的标题出现在了徐云面前:

【世界最大、最深的地下高铁站,华夏首例“贝壳”建筑……】

与此同时。

张子昂的声音也悠悠在徐云耳边响起:

“于家堡站……哦,现在它好像改名叫滨海站了,就是一座标准的深地商用建筑。”

“它的最深处深度为60米,枢纽工程城际车站站台的基坑深度25米,并且建设时使用的地下连续墙有不少都是浇筑好后垂放下去的。”

“另外在施工过程中,中铁建工的队伍在施工过程中遇到过很多巨型石块,其中最大的一块头尾长度达到了14.2米。”

“不过负责施工的中铁建工经过讨论后并没有把它炸碎,而是将整个石块从45米的深度完整运到了地面。”

“这个石块无论是长度、宽度还是重量都要远超后殿的对应数据,这么重的石块都能搬运出来,更何况一座后殿?”

“类似的还有HD市姜窑村的世界最大石龙,埋藏于地下15米,长度369米,02年的时候就出土了。”

“当时央视的《走进科学》想要寻找石龙的源头,为此还拍了七集专题片——最后得出两个猜测,要么是人造的,要么就是天然形成的……”

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