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只是还没等他越对手车身,做出变道压车的操作,局势就出现了急转直下的变化。
韩涵的赛事级大众poLo,用着不可思议的加度,短时间内就对陈向北的斯巴鲁翼豹完成反。同时随着在车长直道的飞驰,车佬权的三菱eVo也靠着动力优势追了上来!
赛道、赛车、职业车手,这三点相加起来是可以引质变的,结合的效果远远不是山道、性能车、以及街头车手可以比拟。
就拿韩涵的起步来比较,可能他车反应时间比陈向北慢了o.1秒,起步操作度也慢了o.1秒。
可是他这辆赛事级大众poLo才95okg,相当于比陈向北的斯巴鲁翼豹,足足轻了差不多4ookg!
这份重量差距,已经不是领先区区几十匹马力能弥补,更别说还有动力响应,机械素质等等方面的优势。
再加上韩涵又不是什么街头菜鸟,全国房车赛总冠军的身份摆在这里,不可能出现起步就被陈向北力压的场面。
至于车佬权,那就是摆明了靠赛车性能硬吃陈向北!
对于起步就落在最后的局势,陈向北神情很平静,内心没有丝毫的意外。
他跟王胖子说过跑东海国际赛道,起码领先韩涵三秒的基础,建立在双方使用统规赛车的前提。
现在双方的起步差距,并不是由车技决定的,而是由车辆物理性能决定的。就算让舒马赫、塞纳来跑,都不可能打破物理规律,除非是遇到雨战。
海珠国际赛道全长4.3公里,全程共有14个弯道,其中起步后的1号弯,是一个高右弯。
正式职业比赛的时候,多辆赛车会在这个弯道出现激烈争夺的场景,谁能抢占到最佳入弯线,那么他的过弯度就会快很多,然后把对手给远远甩在身后。
赛道上的三名车手都知道这个关键点,车佬权4oo多匹马力的三菱eVo,这个时候挥出来了动力优势,直道上硬吃了韩涵的赛事级大众poLo,率先抢到入弯线。
说实话当这一幕出现之后,在场观战的众人脸色都不由浮现出一股惊讶神情。
要知道韩涵跑之前,大众222车组人员,基本上认为这是一场“过家家”的游戏。
不知道从哪里冒出来两个车手,其中一个还是高中生,居然要在赛道上跟ccc全国总冠军跑一圈,还得采用职业比赛的车方式。
也就韩涵这种充斥着“叛逆与个性”的车手会答应,换作其他人估计懒得搭理。
结果这一看,起步最快的是那个高中生,入弯最快的是港岛车手。
诚然这里面有车辆性能差距的因素在,但是车手没有实力的话,压根就不可能出现这种场景!
对于港岛车手刘绍权,年轻车组成员可能不太熟悉,不过诸如车队经理叶永,以及赛事工程师王校等老人,当年还是见过他跑方程式的场景。
可这个高中生,就彻底属于名不见经传,却能做到起步度比韩涵还快,着实有些让人不敢相信。
“叶经理,这高中生哪里找来的,我刚看了一下起步反应度o.2秒,已经属于顶尖中的顶尖。哪怕F1车手经过反应训练,平均起步时间都得o.25秒,他能做到这么快?”
赛道上跑有一点好处,那就是有着充足的赛事数据作为评判,比如起步反应时间当场就能计算出来。
大众222车队的赛事工程师王校,有些不敢相信电脑屏幕上的数据,这压根就不可能是高中生拥有的起跑反应!
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(本章完)
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