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第502章 彼岸飞舟时代变化（第2页）

除此之外，使用者还能使用自身的飞遁神通，加持在彼岸飞舟上面，进一步加快彼岸飞舟的速度。

也就是说，修为较低，可以使用彼岸飞舟的基础飞行功能带飞。

如果修为高深，彼岸飞舟就相当于是一种加速buff，进一步加快飞遁速度。

当然了，必要的消耗少不了，不管是哪种飞行模式，都需要消耗相应的灵气。

速度越快，灵气的消耗速度就越快，这是亘古不变的道理。

第二款交通工具，和彼岸飞舟有些像，看着都像是一种火箭，

只不过，这一款飞舟是由中心一根火箭，而后外面还有三层，每层三根火箭堆迭在一起，一共由十根火箭组成的飞舟，

且每一根火箭的体积，都要彼岸飞舟一型更加粗大，其中的仓位也更多，每一根都能乘坐五百人，满载是五千人。

杨宣将其命名为彼岸飞舟二型，其用途同样是载人，其定位就不是代步车，而是相当于后世的动车、飞机这种大型交通工具。

相对于一型来说，二型不仅载量更大，速度也更快，在二型的尾部，可是有着三十个喷射口。

二型的实际飞行速度，相当于是一型的十倍左右。

不管是从载量还是飞行速度，亦或是安全保障，二型那都是全面碾压一型。

但相应的，二型的造价也更高，是一型的上千倍，炼制的方法也更加复杂，远不是寻常生灵所能承受。

不过，杨宣设计二型的目的，本就不是为了个人使用，而是用来给大势力使用。

就像后世的动车、飞机一样，彼岸飞舟二型的定位，是按时按点长途运输，或是提前售票，人满发车。

一次运输，至少都是一两千人出行，对于大势力来说，很快就能回本。

至于是否会有这么多人乘坐，那根本就不成问题，洪荒的大小，可不是后世的地球所能比。

即便只是如今的九州，那也是后世的星系大小，这还是没有算上小世界和洞天福地的情况。

如此庞大的世界，随便一个地区的生灵数量，那都是要按亿来计算，区区几千人怎么可能凑不出来了？

等到洪荒各地的商贸体系建立起来，甚至不需要特别宣传，彼岸方舟二型，就能像后世的动车、飞机一样定点发车。

如果说前面两款飞舟的主要用途，都是为了方便生灵出行，和空间传送法阵配套使用，加快飞行使用。

那么最后一款飞舟，就是专门为建立商贸体系的而设计。

最后这一款飞舟，其外形同样是一个火箭模样，但却更加粗壮，

其舱体只有一个，却比二型十根火箭舱体还要更加巨大，是真正意义上的庞然大物。

杨宣将其命名为彼岸方舟三型，其定位就是货物运输。

彼岸方舟三型一共由三个部分组成，分别是前端的操控室，占了总体的十分之一左右。

中部的货舱，占了总体的八成。

而且，这个货舱所使用的主要材料，蕴含空间属性，并使用特殊的炼制手法，让这货舱内部的空间折迭，可以存放更多货物。

最后，火箭的尾部，占了一成左右。

如果仔细观察的话，便会发现三型的尾部，和二型、一型有一个明显的区别。

那便是尾部极大，大约是头部的两倍，且所有的喷射口，是采用外置形式，按照在尾部的外沿。

杨宣这么做的目的很简单，那就是拼接。

既然是用来运输货物，那么载货量当然是越多越好。

因此，三型可以采用拼接的方式，将多辆飞舟连接在一起，成倍提升一次的载货量。

由于喷射口是外置安装，所以多辆飞舟连接之后，非但不会降低飞行速度，甚至还能提升飞行速度。

此外，三型的体积极大，单个喷射口的口径，都要比一型所有喷射口加起来还要大，这也就让三型拥有不俗的飞行速度。

虽然比不上二型，但也要比一型更快。

当然了，三型各方面性能如此出色，其炼制的成本和难度都极高，只有大势力才有能力炼制，不适合中小型的势力。

杨宣想要在洪荒三界建立完善的商贸体系，仅靠三型这一种运输飞舟，那显然是不太行。

就像后世的运输链，由轮船、飞机、货车、人工等诸多部分组成。

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